Lốp Radial Được Sản Xuất Như Thế Nào Mà Lại Vượt Trội.

Lốp Radial được sản xuất như thế nào.

Cùng với sự phát triển không ngừng của công nghệ kỹ thuật cũng như sự phát triển kinh tế toàn cấu.Ngành công nghiệp lốp ô tô cũng ngày một phát triển đáp ứng nhu cầu của thị trường.Lốp xe tải DRC Đà Nẵng là công ty đi đầu trong việc tiếp thu  cập nhật xu hướng công nghệ tiên tiến của thế giới.Lốp radial là sản phẩm mang tính công nghệ đã đang và sẽ dần thay thế dòng lốp mành chéo trước đây.Hôm nay chúng ta sẽ cùng tìm hiểu xem việc sản xuất ra một chiếc lốp radial như thế nào?

Lốp radial được tạo ra từ nhiều loại nguyên liệu, chất màu, hóa chất, các chất liệu cao su khác nhau, sợi vải bố, tanh vv…Việc sản xuất lốp bắt đầu từ việc pha trộn cao su nguyên liệu với dầu công nghệ, muội than chất chống oxy hóa bột màu, chất gia tốc và các phụ gia.Hợp chất tạo ra mang đầy đủ đặc tính của các thành phần tạo ra nó.

Tiếp đó các chất này được trộn nhào trong máy với điều kiện nhiệt độ và áp suất cao tạo ra hỗn hợp dính màu đen rất nóng để sau này có thể cán được nhiều lần.

Hỗn hợp cao su nguội với nhiều dạng khác nhau.Dạng phổ biến nhất được tạo ra  là tấm phẳng.Sau đó  cao su được chuyển sang máy cán dập.Tại đây chúng được máy nhào nặn pha trộn biến nó thành chất liệu phù hợp với từng bộ phận trên lốp.Sau đó nó được đưa sang bộ phận tiếp theo chia thành từng thỏi để truyền theo băng chuyền đến nơi ép thành sườn vành và các bộ phận khác của lốp.

Thành phần nữa cấu thành lên vỏ lốp radial đó là bố vải.Từng cuộn bố vải lớn được tạo ra để giành riêng cho lốp từ các chất liệu:rayon,polyeste, hoặc nilon.Tất  cả  xe chở khách hiện nay sử dụng  bố polyeste.Vành của được gắn tanh thép chịu được sức căng lớn giúp lốp lắp khít với vành xe.

Lốp radial thiết kế với đặc điểm: nguyên liệu tạo lớp kép là cao su tổng hợp,với đặc tính không thấm khí nên lốp không cần săm yếm đi kèm như các loại lốp mành chéo trước đây.

Để được đưa vào khuôn rập, lốp phải  qua công đoạn tạo dáng để phù hợp với kích cỡ mẫu mã dự định trước đó.Lúc này khung thép được đưa vàođể tạo  hoa gai lốp và là phần cuối cùng trong quá trình ép lốp. Ở phần  rulo, khuôn ráp  tiến hành ép  các thành phần lốp với nhau. Lốp radial vừa tạo ra  được đưa sang bộ phận kiểm định và xử lý bảo dưỡng.

Tiếp theo lốp được  ép thành hình, được định hình và tạo ra  các vân cho  lốp.Tại khuôn nóng các bánh ép định hình lớn bằng thép sẽ tạo dáng và lưu hóa lốp.Các thông tin quy định về lốp radial cũng được đưa vào in dập tại vùng hông của lốp.

Lốp radial sau khi  ép thành hình được xử lý ở môi trường 300^oC trong 12 -25 phút, tùy theo từng kích cỡ đảm bảo chất lượng và đạt tiêu chuẩn rồi mới được chuyển đến để giám định thành thẩm.Sản phẩm nào không đạt tiêu chuẩn sẽ bị loại bỏ ngay tại đây chứ không có cơ hội đi ra thị trường.Điều này khẳng định mọi sản phẩm cung cấp ra thị trường cho người tiêu dùng đều là những sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng cao.

Kiểm định có thể được các giám định viên thực hiện bằng mắt và tay.Tiếp theo đó  kiểm định bằng X quang  để phát hiện tìm ra và loại bỏ  các chi tiết lỗi tiềm ẩn bên trong lốp.

Sản xuất ra loại lốp radial loại 1  cần có: sợi thép, nylon,  rayon, bông thủy tinh, hoặc polyeste.Thường ngườita kết hợp giữa : sợi polyeste trong mành lốp với  sợi thép trong đai lốp và  mép lốp cho hầu hết lốp xe radial chở khách.Ngoài ra còn có cao su, hóa chất gia c, chất chống lão hóa , tăng kết dính, lưu hóa, hỗ trợ xử lý …

Với đầy đủ công đoạn trên đã giúp dòng lốp radial có được chất lượng tốt nhất và nhưng ưu điểm vượt trội được khách hàng đánh giá cao và tin tưởng.Hi vọng bài viết mang đến cho quý khách thông tin hữu ích về dòng lốp này.Quý khách quan tâm xem tại bảng giá lốp xe tải DRC Đà Nẵng của chúng tôi.Chúc quý khách luon vui vẻ hạnh phúc và bình an.